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雷克薩斯IS改裝案例:低趴寬體包圍套件+19寸輪轂氣動避震

說起雷克薩斯IS系列,就不能不提豐田Altezza,因為“雷克薩斯IS”在登錄歐美地區銷售之前,日本地區一直是掛著豐田標、用Altezza的名字在銷售的,直到2006年雷克薩斯進入日本市場后,日本才有了真正意義上的雷克薩斯IS。

從1999年推出的第一代IS200開始,每一次更新換代都讓人印象深刻,雖然放眼汽車市場,比它有性價比的車款不在少數,在追求長、寬、大的中國市場它似乎并沒有太受普通民眾的歡迎,畢竟想讓雷克薩斯IS陪你拉貨拉人并不太現實,但讓它陪你劈彎跑賽道,絕對會有意想不到的收獲,所以在懂它的車迷那里,雷克薩斯IS一直讓人念念不忘。

在買車的時候,車主說他一直想要一輛四門車,不過他給了一些特定條件,比如車身線條要有侵略性、空間不能太小,最重要的是,要保持運動的外觀,最終他選擇了這輛雷克薩斯IS。

即便原廠的IS已經很運動了,不過在車主的理解里,原廠狀態的IS并不能滿足他對于“侵略性”、“運動性”的要求,于是改裝升級之路便開始了。

車主對這輛IS的改裝更多的集中在外觀方面,改裝了一套非常夸張的AMS Autowerks定制寬體套件,從正面放眼望去,碩大的寬體實在是唬人,這個寬度看是要趕上人家普通車子的輪胎寬度了吧。霸氣毫無疑問確實是霸氣,但作為一輛日常用車,這么寬的車子要是在中國,高速收費站閘門能過得去?

雖然這么寬的寬體不是所有人都能認可,當然,車主也不需要人家認同。不過值得一提的是,這輛全身黑色涂裝的IS,大燈選用了一套惡魔眼,和整體犀利的氣質很是搭配,儼然一副兇狠的東瀛武士范。

當然,要配合這套如此之寬的寬體套件,在輪轂的選擇方面,車主也頗費一番心思,為了讓寬體看上去盡可能的協調一些,這套輪轂在視覺上也必須非常的寬才行,于是選了這一套來自AG Wheels的F431黑銅色混搭的三片式輪轂,從側面看,整體還是挺協調的。而透過輪轂,里面藏著一副Brembo剎車套件。

玩寬體不可能少了低趴姿態,于是,車主為愛車上身了一套AirForce氣動避震,搭配AirLift氣動管理系統。

動力方面,這輛IS并沒有改動太多,只是對進、排氣系統簡單改裝了一下,一套AMS Autowerks的定制排氣和Injen進氣,相信車主也只是想要在聲浪方面讓這輛愛車更符合自己的預期吧。

改裝清單

19寸AG Wheels F431輪轂

Airforce氣動避震

AirLift氣動管理系統

AMS Autowerks定制寬體套件

AMS Autowerks前唇、側裙

AMS Autowerks定制排氣

Injen進氣

Brembo剎車

惡魔眼大燈

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